中國推進在東南亞國家影響力又更近一步。繼中泰鐵路去年10動工、中國拿下印尼高鐵項目後，中國企業近日拿下緬甸「皎漂港」深水港項目，由於該港口為中緬油氣管道起點，分析預測，若建成後每日40萬桶的石油將可繞過新加坡麻六甲海峽，直輸中國。
東網報導，緬甸皎漂經濟特區項目評標及授標委員會（BEAC）日前宣布，中泰跨國企業集團中信企業聯合體，中標皎漂經濟特區的深水港及工業園項目。
報導引述中信聯合體指出，深水港項目將計劃分4期建設，總工期20年。消息指出，中信聯合體預計投資90億美元在深水港及工業園項目上，中信聯合體的組成包括泰國正大集團、中國招商局集團、中國天津泰達、中國雲南建工集團等。
資料顯示，中方對「皎漂港」的關注由來已久，2009年宣布將援助緬甸在皎漂建設大型深水港，並將從皎漂開始，向北修建一條輸油管線直達雲南省昆明市。日本外交學者網站相關分析稱，「皎漂港」及相關陸路建設建成後將，可減緩中國對麻六甲海峽要道的依賴，且將大幅縮短船隻航程。
當前每天通過麻六甲海峽的船隻有60％是運往中國，其中，中國有60％的石油進口運輸要通過麻六海峽，值得注意的是，當前美國在新加坡有海軍基地，對中國而言猶如芒刺在背。稍早，曾傳出中國有意助力泰國建設運河，以避開有美軍控制的麻六甲海峽，惟泰國外長在去年10月訪中前夕，已公開否認此項消息。
至於中泰鐵路建設，相關分析稱，中泰鐵路一旦建成，將貫穿中南半島直通印度洋，大大拓展中國在東南亞的影響力，甚至可削減新加坡對麻六甲海峽的控制力。
儘管中企已拿下「皎漂港」項目，但緬甸國內對於「皎漂港」的建設存在反對聲音。參考消息網引述來自皎漂的緬甸聯邦議會議員稱，「現在不知道要徵用誰的土地，以及如何進行補償，人們對潛在的開發商和投資者一無所知，由於缺乏透明度，人們越來越擔心，而且疑慮重重」。
來源:中時電子報